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多个S7-300间的POFIBUS通信实现4: 多个S7-300间的POFIBUS通信实现

2008/8/22
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机器视觉自动测量系统

2008/8/3
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电子技术: 一些电子基础知识

2008/8/2
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NI ARM微控制器介绍: 美国国家仪器中国有限公司(简称NI)近日与ARM公司共同发布了应用于ARM微处理器上的NI LabVIEW嵌入式模块。它是LabVIEW图形化系统设计平台的延伸，直接适用ARM 7™, ARM 9™ 和 Cortex™-M3 微处理控制器系列产品。该模块是第一款由两家公司共同合作下，结合LabVIEW的易操作性和ARM微处理器性能的产品。详细介绍网址：http://www.gongkong.com/common/CompanyPage.aspx?Type=news&CompanyID=6-AB3C-99CBCD414E68&Id=2008050914424900001

2008/7/18
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2008机器人世界杯今天开赛: 展示目前世界人工智能与机器人研究领域最高水平的2008机器人世界杯赛今天在苏州开赛。来自31个国家和地区的300多支队伍的机器人将参加足球、救援、家用等类别的比赛。(转自 CCTV 2008.7.17)

2008/7/17
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亚太地区最大的机床展会在上海开幕: 第十届上海国际机床展昨天开幕，展览会聚集了1200家国内外企业参展，专业观众逾十万人。

2008/7/11
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“经济、环境、社会”三重责任打造深圳水务品牌: 深圳台记者王浏芳：这里是深圳市华富北小区的一个普通居民家中，现在正好是吃午饭的时间，与普通生活用水不同的是，杨阿姨这个小区的1600多户人家从06年开始就用上了直饮水。　　像这样能喝到直饮水的小区在深圳还有不少，供水者就是深圳水务集团。它承担着深圳全市97%的供水业务和深圳特区内99%的污水处理业务。　　从率先在国内实现供排水一体化、到转变为国有控股的中外合资企业，再到整合本地水务资源、进军全国水务市场，(图)7年“四级跳”，使深圳水务集团成长为全国性水务服务商，日供水能力728万吨等多项指标成为全行业第一。　　今年，深圳水务集团在全国水务行业中率先提出《可持续发展报告责任书》。他们还在深圳推行了低保收入家庭月用水8吨以下免费等多项公益措施。　　深圳水务集团董事长于剑：要体现三重责任，一个是社会责任，一个是环境责任，一个是经济责任。作为我们企业，供最优质的水是我们唯一的选择。转自(CCTV 2008.7.9)

2008/7/10
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潍柴控股：集成创新提升企业核心竞争力: 日前，第2万台蓝擎发动机在潍柴控股集团有限公司下线。这是我国新排放标准7月1号刚开始施行，就进入批量生产的第一款符合标准的发动机。　　潍柴控股集团技术总经理孙少军：三年前“国二”法规刚刚实行的时候，我们潍柴动力满足“国三”排放法规的蓝擎发动机就已经研发成功。　　现在，满足“国五”排放法规的发动机已在这里开发完成。　　潍柴近年来着力打造一个“内外兼修”的集成创新体系。在内部，企业在组建起1000多人的研发队伍的同时，通过建立现代企业制度和引进国际化全面预算管理模式等，用制度培育创新耐力。在外部，设立在奥地利和美国的潍柴海外技术中心，定期与本部进行最前沿发动机技术信息的跨洋对话；企业还与清华、同济等国内名校、德国博世等国际巨头进行战略合作；与32家零部件供应商组成“创新共同体”…… 　　去年，潍柴又成功通过资本运作整合动力产业，使潍柴拥有了世界上唯一集发动机、车桥、重卡等于一身的通用动力产业链。在最近7年间，这里每年诞生300多个新产品，获得专利上百项。　　潍柴控股集团董事长谭旭光：潍柴创新成果的形成，是用创新的方法指导着创新体系、制度的完善。只有这种创新体系、制度的有效运行，才能保证创新成果不断地、持续地推出。 (转自CCTV 2008.7.7)

2008/7/8
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我国特高压输电技术取得重大突破: 我国自主研发的世界首台特高压1000千伏变压器近日在沈阳研制成功。　　中央台记者刘颖：这台重达500多吨的大家伙就是刚刚研制出来的1000千伏特高压交流变压器。它的研制成功可以将我国电网的传输距离从过去的1000公里提高到2000公里，从而构建一条电力传输的高速公路。　　这台世界上变电容量最强、电压等级最高的变压器，攻克了1000千伏高压不能输送大容量电力这一世界级难题，填补了远距离、大容量、低损耗输电项目的空白。　　特变电工沈阳变压器集团有限公司常务副总经理王昌绪：主要是要满足三峡发电量的送出，如果用过去的50万伏的单向40万千瓦的变压器来送的话，大约要五六十台，如果用我这个变压器做呢，二十一台。　　按照规划，到2020年我国特高压电网将基本建成，输送电量将达到2亿千瓦以上，占全国装机总容量的25%。 (转自CCTV 2008.7.7)

2008/7/8
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物流业:困中求变: 受油价影响较大的还有物流业，油价攀升究竟给物流企业带来什么变化，记者近日来到了物流业集中的广东。在东莞的一家货运仓库里，这台载重25吨的货车正在卸货，车主杨师傅三天前从北京出发，把一批精密仪器拉到了东莞。这一趟，杨师傅觉得很不合算。不只是杨师傅，整个从事货物运输的物流行业都开始对越来越高的油价感到吃紧。这家物流公司位于东莞南城一家物流园区内，以上海、苏州等长三角城市专线货运为主，现有50多台运输车，在物流园区属于中等规模，对油价的上涨，他们也算了一笔帐。不仅是中小规模的物流企业，全国性的大企业同样感觉到了巨大的压力。这家总部设到东莞的物流公司在全国拥有10个子公司，55个办事处，是国内举足轻重的物流企业之一。南方物流有限公司负责人陈少鹏：一升油这次涨价差不多涨了一块钱那就相当于我们每一天一台车就多了105块的油钱那我3000台车无形之中公司一天就不见了30多万成本增加了，企业第一个考虑就是涨价，但是多数上规模的物流公司已经和客户签订了常年合作合同，而最初的合同中并没有考虑到油价上涨的因素。为了生存，物流企业开始谋划各种办法寻求出路。专家指出，长期来看，一些生存不下去的小物流企业被自然淘汰，这也将使高油价成为产业升级转型的助推器。(转自CCTV 2008.7.7)

2008/7/7
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