施耐德电气与南澳电力公司合作，共同应对最严苛的环境。

挑战• 南澳大利亚的客户可能会经常遇到供电中断，直到故障位置被查明并投用替代电源。  

• 这严重影响了当地住宅、基础设施和关键客户，例如医院、学校、购物中心、工厂、机场等。

• 由于缺少SCADA覆盖，并且电网的范围广、距离远，乡村区域的故障查找可能会耗时较长。

• 架空电力线路上的故障甚至可能造成森林火灾，因此必须以最快的速度对其进行定位、切断并隔离。

• 架空导线还会降低公共安全性。

自动化解决方案——ADMS

解决方案借助EcoStruxure实现可靠性和互联互通性    应用、分析和服务：高级配电管理系统ADMS    边缘控制：分布式馈线自动化系统    互联互通的产品：RM6中压开关柜、MiCOM紧凑型模块式变电站与港湾控制器

·施耐德电气向南澳电力提供了一套完整解决方案，其中包括我们的行业领导产品“高级配电管理系统（ADMS）”、中压开关柜和分布式馈线自动化系统。

以色列ELMO公司是行业内处于领先地位的供应商，主要开发和制造带高级运动控制功能的紧凑型高功率密度伺服放大器和数字伺服驱动器。       主要产品分为simplIQ与ExtrIQ系统。ELMO 伺服结合高功率密度，智能化，多功能及体积紧凑特点。多个系列产品适应不同功率段的要求（0.16 to 35KW）,适应不同的供电电压（7.5-800VDC/220VAC/380VAC）,高级编程能力和标准通信协议（CANOpen、TCP/IP等），包括电流,速度和位置闭环控制以及广泛的整流方式和位置反馈类型。

2016工业自动化展 Industrial Automation show 20162016年11月01日-2016年11月05日国家会展中心(上海)5.1H、6.1H！2016工业自动化展(IAS  2016)是中国国际工业博览会旗下的一个关于自动化主题的专业展会，集中展示工业自动化全面解决方案、生产及过程自动化、电气系统、工业IT与制造业信息化、微系统技术的国际盛会。IAS经过十多年的发展历程，IAS已被成功打造为亚洲地区自动化领域最具规模和影响力的品牌展会，为展商与专业观众的技术交流和商务洽谈提供了理想的服务平台。

智能控制型单轨悬挂输送机是实现物料搬运系统携货物朝预设目标自导运行的理想解决方案。这种输送系统的导轨通常安装于天花板或某支撑物上，从而实现货物如车身部件、动力系统组件、座位或底盘组件等的悬挂式输送。

我们专为该系统设计开发了可通过安装直接附于单轨悬挂输送机上的变频器。这些变频器须具备抗震性和IP65封装等级。我们尤其推荐变频器8400 protec EMS与紧凑型GKK悬挂输送机减速机产品组合。

其他优势:

用于单源单轨悬挂输送机的一个可完美匹配的机电系统

可用反馈组件：旋转变压器、HTL编码器、SinCos编码器、Hiperface，SSI编码器以及RS422和RS485串行接口

新大新机电科技有限公司新开发的紧凑型快速接线系列产品，实现了高密度的元件集成，为用户节省宝贵的空间。平常一个标准的PLC单面控制柜，用普通人工配线大约可以满足安装两百个I/O点，装配需要3~5个工作日。在使用了紧凑型系列产品后一个单面的标准柜就可以安装三百多个I/O点，而且一个人只要花费大概不到1个小时就可以完成装配。最大限度提高了柜体空间的利用率，有效的降低了用户的成本。

柯马最新的汽车车身专用点焊包-Smart5 NJ4 90及紧凑型铝制焊枪

作为紧凑型6轴机器人的领导者，全新的C3设计包括独特的紧凑型手腕节点和纤细的机体肘部设计。爱普生C3机器人具备出色的灵活性，专为狭小空间内的大型工作而制造。我们的目标是在紧凑包装内建造稳健的机器人，且具有能满足爱普生高性能标准的能力。全新的爱普生C3能满足以上众多要求，并具备更多其他功能。爱普生C3的循环时间低至0.37秒，比许多竞争对手的SCARA机型要快。在同类产品内，C3所有的6个关节平均比竞争对手同等机型快32.4%。C3的足迹与运动范围比率独一无二，其杰出的灵活性使爱普生机器人能轻松做到其他小型6轴手臂无法办到的工作（或者是那些需要花更多循环时间来完成的工作）。

作为紧凑型6轴机器人的领导者，全新的C3设计包括独特的紧凑型手腕节点和纤细的机体肘部设计。爱普生C3机器人具备出色的灵活性，专为狭小空间内的大型工作而制造。我们的目标是在紧凑包装内建造稳健的机器人，且具有能满足爱普生高性能标准的能力。全新的爱普生C3能满足以上众多要求，并具备更多其他功能。爱普生C3的循环时间低至0.37秒，比许多竞争对手的SCARA机型要快。在同类产品内，C3所有的6个关节平均比竞争对手同等机型快32.4%。C3的足迹与运动范围比率独一无二，其杰出的灵活性使爱普生机器人能轻松做到其他小型6轴手臂无法办到的工作（或者是那些需要花更多循环时间来完成的工作）。

车身构造部门是世界上最具现代化的部门。我们既保证成品车身尺寸的精确度，又保证车体外观合乎标准，还保证符合撞击测试要求。这意味着，高技术复杂性要求高技术知识。当然，系统利用率在车身构造中尤为重要，高效的系统利用率能够提高成本效率。这意味着要通降低维修和保养成本来实现系统的最优利用。所使用的系统必须十分灵活，这样才能快速便利地对例如数量增加或产品修改等新要求做出回应。在车身构造部门，我们采用了菲尼克斯电气的全套控制技术。首先是我们的主控制器，包括用于集成安全技术的紧凑型控制器，整个总线设计和布线，以及经典模块化接线端子。