随着劳动力成本不断增加，市场对产品品质和个性化的需求不断提升，传统制造业转型升级的步伐十分迫切，各行各业全面提高智能化、实现自动化生产已势在必行。

计算机视觉作为实现智能制造的重要技术之一，与其他新型技术，如物联网、边缘技术、人工智能、5G等技术紧密配合，为其提供必需的图像数据，推动这些技术从早期的概念阶段逐步落地实现商业应用。

Basler顺“视”而生，应“势”而行，通过不断推出创新的视觉产品和技术，完善提高计算机视觉的功能性，以此赋能智能制造。

会议议程

>>顺“视”而生 应“势”而行

>>传承经典 融合创新—ACE2系列更新

>>化零为整“精”益求精—CXP-12产品发布

随着制造业向智能制造和工业4.0快速发展，作为制造服务重要支撑的物流业面临新的需求和挑战，在物流自动化基础上，诸如物联网、大数据、人工智能、云计算等新一代信息技术进一步和物流业深度融合，为智慧物流建设提供强大推力。自动化仓储系统的信息化和数据化建设是智慧物流快速发展的一个重要组成部分，从运作形态上伴随着各种自动化工业协议的发展，落地实施过程中需要更多的设备和系统互联互通，其中也包含传统的机器设备，往往面临对多种不同终端协议的数据来源进行弹性整合的现实挑战。同时，围绕着各种自动化设备间智能联机协作，需要保证每一个移动设备及时和准确的响应工作指令，布局构建一个复杂环境下的足够强固稳定的无线网络也变得愈发重要。通过本次在线研讨会，您将了解到北尔电子如何通过物联边缘网关和无线交换机网络产品方案有效助力自动化物流仓储系统的网络化及数字化转型升级。

IIoT平台moneo的简易操作演示，无需编程技能，仅通过拖拽即可集成设备、设置参数、融合OT与IT的数据，一目了然工厂运行状态

随着工业4.0的发展，IT、OT的融合已经成为大势所趋。传统工业自动化公司逐步延展其产品的IT能力，IT领域也不断向OT领域渗透，以满足其互联互通的需求。本次研讨会，红狮控制将与您一起探讨IT、OT的融合中实际的痛点难点，以及实际应用，帮助您实现企业数字化转型。

演讲人：王凯

个人简介：

2010年加入红狮控制，担任现场工程师、售前工程师、高级应用工程师，主要负责网络及蜂窝路由产品线，精通各类工业及商业交换机的方案制定和设备调试。

第五届电气化交通前沿技术论坛(The 5th IEEE Symposium on Emerging Technology of Transportation Electrification)为凝练面向国家重大需求，更好地推动以电气化交通为主的绿色、低碳、环保、智能交通技术的发展，支撑能源变革和交通强国战略，”第五届电气化交通前沿技术论坛”定于2021年5月13日-15日在上海市召开。论坛由中国电源学会交通电气化委员会、同济大学、中车株洲电力机车研究所、清华大学等联合主办，同济大字铁道与城市轨道交通研究院、磁浮技术铁路行业重点实验室、同济大学国家大学科技园、《城市轨道交通研究》杂志社等共同承办，IEEE 电气化交通委员会和车辆技术协会、同济大学电子与信息工程学院、中车研究院、同济中车创新研究中心等共同协办。本次论坛由香港大学荣誉教授、中国工程院院士陈清泉和中国工程院院士钟志华担任大会荣誉主席，同济大学铁道与城市轨道交通研究院院长陈小鸿教授和磁浮技术铁路行业重点实验室常务副主任康劲松教授担任大会主席。

本次论坛将通过主旨报告和专题研讨的形式，探讨电气化交通中的科学问题与关键技术，包括高速磁浮、高速铁路与城市轨道交通、电动汽车、船舶电力推进等领域的电力电子技术、新型电机及传动技术、储能及新能源技术等，研讨数字化、智能化时代背景下电气化交通技术的发展。

大会主旨报告

安路生  ——  国家铁路局党组成员、副局长

报告题目：《坚持创新核心地位 推动铁路高质量发展》

钟志华 院士  ——  中国工程院副院长，中国工程院院士

报告题目：《智慧车列交通系统及其工程实践》

丁荣军 院士 ——  中国工程院院士、中国中车首席科学家

报告题目：《轨道交通运载装备技术的创新与发展》

陈清泉 院士  ——  中国工程院院士、英国皇家工程院院士、香港大学荣誉教授

报告题目：《电气化交通时代四网四流融合技术》

林国斌 ——  磁浮技术铁路行业重点实验室主任，同济大学教授

报告题目：《高速磁浮技术的发展及趋势》

吴广宁 —— 西南交通大学教授、IEEE Fellow

报告题目：《高速列车大功率弓网受流的关键技术》

宋高升 —— 三菱电机半导体大中华区技术中心总监

报告题目：《轨道牵引及电动汽车用功率半导体解决方案》

吴冬华 —— 中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总工程师、中国中车科学家

报告题目：《时速600公里高速磁浮交通系统研制》

徐国卿—— 上海大学教授 上海电源学会副理事长

报告题目：《车辆电传动系统状态感知与健康管理技术》

傅俊寅——深圳青铜剑科技股份有限公司总经理

报告题目：《碳化硅器件门极驱动技术在轨道交通中的应用》

贡  俊—— 国家电动汽车电驱动系统全产业链技术创新联盟理事长

报告题目：解读《节能与新能源汽车技术路线图2.0》电驱动总成系统

李永东 ——中国电源学会交通电气化专委会主任、清华大学教授

报告题目：《我国交通电气化产业和技术发展路线图》

罗克韦尔自动化中国正式开启 “引领未来，罗克韦尔自动化数字融合之旅”——“AFAH”，将带您跨越时间与空间，零距离体验我们最新的技术、产品与解决方案，纵览我们在OT和IT领域的全面且完善的数字化软硬件产品、网络架构与平台。

走的更快，走得更远！GoFa一流的速度，安全，和易用性将把您的业务带到一个新的水平。GoFa融合了一系列特性，使其可以直接与人一起安全工作，而不需要设计和建造庞大的屏障或围栏。GoFa可以持续与员工共享工作空间，使其具有最大的灵活性和效率。机器人和人类合作完成同样的任务，而不会危及生产力或安全。强大而又安全 GoFa可处理高达5公斤的有效载荷，并在6个关节中都集成了扭矩传感器，提供了卓越的动力和限力性能。如果GoFa检测到任何与人类工人的接触，它们就会立即停止工作，从而防止受伤的风险。 设置简单 通过直接在示教器上直观的、图形化的应用程序上操作，机器人设置和配置变得非常轻松。你也可以用引导式编程快速移动、使用你的机器人。 更高的生产效率 GoFa能够以最高每秒2.2米的速度进行作业，领先于同级别的其他协作机器人，因此在规定时间内GoFa可以执行更多操作。 协作安全 配备智能扭矩和位置传感器，出众的功率和力限制性能 机器人的安全设计，圆形几何设计，无夹压点 具有通过PL d Cat 3认证的安全性能 易于使用 六轴快捷操作界面增强交互 机器人任意位置可通过引导式编程 Wizard 简易编程 示教器安装有SafeMove 配置应用程序 性能 最大工具中心点（TCP）速度：每秒2.2米，* GoFa 比同级别的其他机器人更快 工作范围 950 毫米，比5公斤的同类机器人长12% OmniCore™ 控制器驱动，具有一流的运动控制功能

在下午举行的中国自动化及智能制造市场研讨会上，工控网产业研究院发布《2021年中国工业物联网市场现状及发展趋势》。

gongkong®副总裁邸霖表示，近年来，随着工业互联网创新发展工程不断推进，代表OT层的工业物联网在生产领域持续深化，代表IT层的工业互联网从上向下垂直切入生产领域的落地应用越来越多，OT和IT层的融合进一步加速，工业物联网市场逐渐开启了“数据+平台+工业智能”的下半场。

预计未来两到三年，工业智能在工艺复杂的行业将会有所突破，而在工艺简单的行业，尤其是市场化程度较高的离散领域，平台化、微服务化、工业智能、行业格局均会发生较大变化。

“PTC的战略及愿景即在物理和数字的融合中创造更多机会。”PTCIIoT业务转型顾问高谊在《工厂洞察即服务》主题演讲中说，工业企业的物理数字融合之路，就是要利用数字化转型的方式，通过优化产品和服务、业务流程、劳动力三个杠杆来捍卫和提升企业竞争优势。

当今工业软件SaaS化已成为大趋势，为了让处于各个数字化阶段的工业企业快速体验IIoT SaaS的业务价值，PTC推出了可灵活部署的工厂可视化产品。如Factory Insights as a Service以交钥匙的方式在云端交付，帮助用户实现实时生产绩效监控、资产监控和利用、网络化作业单元、数字化和增强型作业指导等高价值数字化转型应用。