费斯托(中国)有限公司93年底进入中国,长期致力于为中国装备制造业提供可靠的自动化解决方案。在2006年费斯托就开始参与金属加工自动化领域,多年在该领域的经验也使得费斯托在该领域有了完善的产品线，我们即能提供金属加工机床上直接用到的气动元件，也能根据客户金属加工机床的需要定制元件或将多个元件组合在一起成为一个独立的系统，还能为客户规划和实施整套的多工序自动加工解决方案。这次主要与大家分享费斯托在金属加工自动化领域内的产品、系统和整体的解决方案。

ProSoft Technology将出席2015罗克韦尔自动化展览会。ProSoft Technology专注于工业通信领域，提供通信模块，网关，工业无线设备，流量计算机，为OEM制造商提供可编程模块和无线解决方案。欢迎来访我们的 #534展位!

FDT（Field Device Tool 现场设备工具）是一个用于工业自动化行业的开放的软件接口和规范，用于实现各个现场总线的设备与各种工业自动化系统间的设备集成。FDT提供了一个通用的设备集成平台，通过设备所对应的DTM（Device Type Manager设备类型管理器）实现跨网络、对所有设备的全功能透明访问。目前，FDT已经成为国际标准IEC 62453和中国国标GB/T 29618。本次在线研讨会主要介绍FDT技术的基本概念和知识，以及FDT技术给设备、系统厂家和终端用户带来的各种收益。

欧姆龙7月30日宣布将斥资近100亿日元(约5亿人民币)全资收购美国加州的自动化运动控制专家Delta Tau Data Systems公司（简称DT公司）。该项收购是欧姆龙长期发展战略的重要组成部分，将有助于提高其工厂自动化技术和加强其在运动控制领域的市场地位。欧姆龙预计该交易将于2015年9月上旬完成。

2015年菲尼克斯电气成功发布了一款创新产品----PSRmini超薄安全继电器，厚度仅6mm或12mm。PSRmini安全继电器具有机械联锁式（强制引导式）触点，安全等级高，可达CAT4、PL e、,SIL CL 3、SIL3；触点容量高，可达6A；体积小，却具有传统型安全继电器相同的性能。PSRmini提供1~3个常开触点，型号丰富，满足不同的应用。用户可根据实际所需的触点数量，选择最合适的型号，恰好够用，节约成本，节省安装空间。PSRmini具备多种超凡特性，是机械制造和过程行业的理想选择。

此次讲座将集中介绍安川产品在激光切割机上的电气品提案。通过对于激光切割机的机械解析，以及安川产品在设备上的最优调试实现激光切割机的性能不断优化。会议议程：1、安川产品介绍2、激光切割机配置概述3、激光切割机应用及调试

2015年8月26日至28日，2015上海国际汽车制造技术与装备材料展览会（2015 AMTS）在新国际博览中心隆重举行。来自德国的驱动和自动化系统专家Lenze公司为现场专家和观众展示在汽车装备领域的创新技术和应用。

现场，Lenze展示了四大类应用：

1. 提升机类应用：9400伺服控制器，8400系列驱动器可以完美支持各种提升机类的应用；

2. 输送辊床：Lenze IP65版本的驱动器可以真正实现现场级别的安装、调试以及维护；

3. EMS单轨悬挂输送：Lenze可以提供IP65版的8400protecEMS专用变频器，行走专用GKK减速机，还有多种高压通信形式；

4. 剪式升降机：Lenze有IP65以及IP20类的驱动器可选，配合Lenze提供的高性能、高效率减速机，可以实现系统的自动完美控制。

Lenze作为汽车制造自动化生产装备领域的全球性公司，致力于不断将先进的汽车制造技术引入到中国，其产品覆盖汽车生产过程的所有车间：冲压、焊装、涂装、总装、测试、发动机生产线，通过驱动和自动化系统的应用，可实现生产线上的自动化智能控制，提升整车生产的柔性化、可定制化水平。

8月7日，第九届三菱电机杯全国大学生电气与自动化大赛在东南大学圆满落下帷幕。此次大赛由教育部高等学校电气类专业教学指导委员会、中国自动化学会主办，东南大学、三菱电机自动化（中国）有限公司承办，联合国教科文组织产学合作教席协办。此次大赛主题是“智能制造 绿色创想”，要求学生基于e-Factory理念，整合三菱电机自动化产品群（可以包括PLC、网络、伺服、变频、人机界面、低压配电、机器人、CNC和加工机等），构筑并实现智能制造和节能管理应用的模拟系统。最终，香港理工大学获得了“企业特别奖”，获奖作品“智能分散式回收和循环再造系统”用智慧改善生活，拔得头筹。

2015年二季度，汽车生产线自动化产品市场震荡下行，API（（Automation Purchasing Index ,自动化用户采购指数)=自动化用户当季（当年）采购额同比增长率*100）指数为93.6。主要影响因素有以下三个方面：一，整体汽车销量增速明显减缓，汽车生产厂商资金回笼较慢，资金运行紧张，从而自主投资停滞或延后，新建生产线项目数量下滑。二，日系厂商投资需求不高，主要因为政治因素风险仍然存在，会影响日系车的销量。三，汽车产能过剩，2015年产能利用率只有50%左右。