可实现自动制导。自动制导系统是指能够独立地将货物从上载站点运输至目标站点的工业车辆。借助于智能化控制系统，这些运载工具便可自主沿着既定轨道移动，并具备自主识别并避开沿路障碍的功能。

例如，借助于我们的分布式 变频器8400 motec EMS变频器及其匹配的减速电机产品组合，我们能够为您提供精准匹配的单源机电系统解决方案。

其他优势:

用于自动制导系统的集成式PLC

多种可用反馈系统：HTL编码器, SinCos编码器

RS422和RS485串行接口

滑板台是汽车装配过程中的一个组装平台，该平台带有内置升降台，车身可以在此停歇，等候输送。

基于此，我们为您推荐变频器8400 protec与GKS 螺旋伞齿轮减速机产品组合。

其他优势:

简化升降台的定位

车辆进入总装时，你需要的是完全的精确掌控。在这个阶段，不仅整个汽车传动系统完全装入已完成涂装的车体中，所有必要机械组件及相关选配装置也应一并安装到位。这一切，您也可以依靠Lenze精密驱动技术来完成。

最终车辆测试阶段对所有的驱动装置及其辅助系统的运行能力进行测试，以确保其功能实现到位

完美的车身表面处理必然需要依靠可靠的驱动技术。无论是进行车身的浸镀、上漆还是干燥过程，车体位置的准确性必须首先得到保证才能确保后序过程的有效进行。

我们伺服驱动器的电子凸轮可确保这些复杂设备工序的完美执行。

浸镀池采用几何结构，涂漆过程十分经济，更重要的是还能保证车身底漆的均匀上色。

智能控制型单轨悬挂输送机是实现物料搬运系统携货物朝预设目标自导运行的理想解决方案。这种输送系统的导轨通常安装于天花板或某支撑物上，从而实现货物如车身部件、动力系统组件、座位或底盘组件等的悬挂式输送。

我们专为该系统设计开发了可通过安装直接附于单轨悬挂输送机上的变频器。这些变频器须具备抗震性和IP65封装等级。我们尤其推荐变频器8400 protec EMS与紧凑型GKK悬挂输送机减速机产品组合。

其他优势:

用于单源单轨悬挂输送机的一个可完美匹配的机电系统

可用反馈组件：旋转变压器、HTL编码器、SinCos编码器、Hiperface，SSI编码器以及RS422和RS485串行接口

底盘单元一般需具备在输送过程中变更方向的能力。使用转盘便可轻松实现移动过程中方向的变更。这种旋转台一般由减速电机的驱动轮或电机轴上的小齿轮进行驱动。

最好的选择便是分布式驱动解决方案。我们推荐变频器8400 protec和GKS 螺旋伞齿轮减速电机产品组合。

其他优势:

集成式关断定位带控制点评估

通过可独立设置的加速和减速率优化整个流程

车身通过辊道输送机进行各生产站之间的输送，尽管在严苛环境内常常需要动态的驱动性能和准确的定位精度。

将变频器8400 protec与GKS螺旋伞齿轮减速机结合，可形成一个理想的分布式驱动解决方案。

其他优势:

集成式关断定位带控制点评估

通过可独立设置的加速和减速率优化整个流程

随着科技的进步，人们对焊接车间自动化水平的现代化要求越来越高。如今制造类工厂已有95%实现自动化。多数零件可在车体进行站与站之间的移动过程中实现传输和焊接。

车两在焊接车间完成成型过程并为后续的加工过程做好准备。那么，如何实现焊接车间与后续生过工序的完美接驳呢？我们的驱动解决方案如辊道输送机、单轨悬挂输送机和起重机可确保可靠的连续操作和高效的过程

车辆生产始于冲压车间。在这里，金属薄板正式进入制造过程，您会在这里看到车辆的雏形。

町洋 Dinkle BUS 总线结构接口采用 Push In Design 直插式接线技术，节省 80% 以上的现场装配时间。并可适配于多项通信协议，如Modbus，CANopen，Profibus，EtherCAT，CC-Link…等。产品种类丰富，配置灵活，提供标准化控制器，网关及 I/O接口外壳，满足各种工业运用场合。