一直以来，ABB致力于减缓全球变暖和减轻气候变化可能带来的破坏性后果，其减碳目标获得了科学减碳倡议组织（SBTi）确认，同时也是1.5度温控目标和“奔向零碳”全球活动的坚定支持者。根据ABB 2030年可持续发展战略，到2030年ABB每年将帮助客户减排二氧化碳超过1亿吨，并实现自身运营的碳中和。每年的6月5日为环境日，今年的主题是“人与自然和谐共生”。ABB “双碳A计划”行动将在环境日正式启动，行动将涵盖一系列专家论坛、技术研讨、在线课堂、展览展示、绿色工厂走访，以及寓教于乐的知识竞赛和绘画比赛，从各个角度加强环境意识、促进可持续发展。全国工商联新能源商会常务副会长、北京中创碳投科技有限公司总经理 唐人虎先生谈谈企业应如何应对产业绿色化的挑战。ABB（中国）有限公司董事长 顾纯元先生与大家分享ABB集团在可持续发展方面制定的目标和举措。ABB中国可持续发展事务部负责人 于成铎先生为我们介绍ABB在推动可持续发展、实现自身运营碳中和方面的具体行动。ABB中国过程自动化事业部负责人 蒋海波先生谈谈ABB的数字化技术和解决方案如何赋能工业客户，帮助提升能源和运营效率，实现减碳增效的目标。ABB中国运动控制事业部服务业务单元负责人 王余先生与大家分享ABB一直倡导加快高效电机和变频器的普及以应对气候变化这一技术的意义和效果。ABB中国电气事业部数字化业务负责人 蒋英女士谈谈对ABB而言，如何通过数字化技术赋能行业绿色转型。ABB机器人业务部中国区电子本地业务单元负责人 孙伟先生谈谈在碳中和目标驱动下机器人自动化如何发挥更大的作用，以及ABB如何在全球制造业产业链大变局的竞争中保持领先。中国循环经济协会与ABB战略合作签约仪式！碳中和 碳达峰

第五届电气化交通前沿技术论坛(The 5th IEEE Symposium on Emerging Technology of Transportation Electrification)为凝练面向国家重大需求，更好地推动以电气化交通为主的绿色、低碳、环保、智能交通技术的发展，支撑能源变革和交通强国战略，”第五届电气化交通前沿技术论坛”定于2021年5月13日-15日在上海市召开。论坛由中国电源学会交通电气化委员会、同济大学、中车株洲电力机车研究所、清华大学等联合主办，同济大字铁道与城市轨道交通研究院、磁浮技术铁路行业重点实验室、同济大学国家大学科技园、《城市轨道交通研究》杂志社等共同承办，IEEE 电气化交通委员会和车辆技术协会、同济大学电子与信息工程学院、中车研究院、同济中车创新研究中心等共同协办。本次论坛由香港大学荣誉教授、中国工程院院士陈清泉和中国工程院院士钟志华担任大会荣誉主席，同济大学铁道与城市轨道交通研究院院长陈小鸿教授和磁浮技术铁路行业重点实验室常务副主任康劲松教授担任大会主席。

本次论坛将通过主旨报告和专题研讨的形式，探讨电气化交通中的科学问题与关键技术，包括高速磁浮、高速铁路与城市轨道交通、电动汽车、船舶电力推进等领域的电力电子技术、新型电机及传动技术、储能及新能源技术等，研讨数字化、智能化时代背景下电气化交通技术的发展。

大会主旨报告

安路生  ——  国家铁路局党组成员、副局长

报告题目：《坚持创新核心地位 推动铁路高质量发展》

钟志华 院士  ——  中国工程院副院长，中国工程院院士

报告题目：《智慧车列交通系统及其工程实践》

丁荣军 院士 ——  中国工程院院士、中国中车首席科学家

报告题目：《轨道交通运载装备技术的创新与发展》

陈清泉 院士  ——  中国工程院院士、英国皇家工程院院士、香港大学荣誉教授

报告题目：《电气化交通时代四网四流融合技术》

林国斌 ——  磁浮技术铁路行业重点实验室主任，同济大学教授

报告题目：《高速磁浮技术的发展及趋势》

吴广宁 —— 西南交通大学教授、IEEE Fellow

报告题目：《高速列车大功率弓网受流的关键技术》

宋高升 —— 三菱电机半导体大中华区技术中心总监

报告题目：《轨道牵引及电动汽车用功率半导体解决方案》

吴冬华 —— 中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总工程师、中国中车科学家

报告题目：《时速600公里高速磁浮交通系统研制》

徐国卿—— 上海大学教授 上海电源学会副理事长

报告题目：《车辆电传动系统状态感知与健康管理技术》

傅俊寅——深圳青铜剑科技股份有限公司总经理

报告题目：《碳化硅器件门极驱动技术在轨道交通中的应用》

贡  俊—— 国家电动汽车电驱动系统全产业链技术创新联盟理事长

报告题目：解读《节能与新能源汽车技术路线图2.0》电驱动总成系统

李永东 ——中国电源学会交通电气化专委会主任、清华大学教授

报告题目：《我国交通电气化产业和技术发展路线图》

罗克韦尔自动化中国正式开启 “引领未来，罗克韦尔自动化数字融合之旅”——“AFAH”，将带您跨越时间与空间，零距离体验我们最新的技术、产品与解决方案，纵览我们在OT和IT领域的全面且完善的数字化软硬件产品、网络架构与平台。

2021全球电子生产设备（重庆）展览会即将于5月6日~8日在重庆国际博览中心举行，在电子行业积累了扎实专业知识和深厚行业经验的ABB也将重磅亮相，全面展示ABB机器人在3C电子和家电行业的产品、技术和解决方案。image.png创新的机器人解决方案炫酷的工作站操作演示在现场的小伙伴们别忘了前往位于N8馆·T6展位的ABB机器人展位精彩纷呈，不容错过什么？人在他处，分身乏术？文字介绍，不够真实？没关系，一个直播解决您的问题！针对本次展会，ABB特别携手工控网，开启直播模式，通过线上平台全面、立体地展示ABB机器人独具匠心的电子行业解决方案，带你身临其境，同步感受ABB展台盛况！直播亮点，抢先了解 IRB 1300手机功能测试站 该工作站使用ABB最新的IRB 1300多关节机器人，将手机从托盘上拿起，放入测试台，对手机功能进行测试。使用CCD自动对位模块以及测试模块等，通过系统集成，使机器人替代人工完成整个工艺的搬运过程。 IRB 1100快速示教工作站集成 该工作站采用标准的ABB IRB 1100多关节机器人、Gauge模拟工件和Contact Sensor自动对位软件以及测试模块等等，通过系统集成，使机器人快速完成整个示教过程。 SWIFTI™ CRB 1100电子架子鼓工作站 该工作站集成了ABB新一代协作机器人 SWIFTI™ CRB 1100、电子架子鼓、安全光栅等，通过系统集成，展示CRB 1100工业机器人级别的运行速度、安全性能和人机协作优势。

gongkong对话倍捷连接器——亚太区总经理 徐梦岚！

PEI-Genesis (倍捷连接器) 是设计和组装定制工程连接器和电缆解决方案用于恶劣环境的全球领先者。通过与客户紧密合作，PEI设计个性化的解决方案，满足特定的应用要求，且交货速度、服务和一贯的品质在业内都是无与伦比的。

凭借遍布全球的多家模板式工厂独有的自动化组装技术，根据客户的特定需求，利用庞大的零部件现货库存，PEI精心设计个性化互连解决方案，为世界范围内应用于恶劣环境的 航空, 能源, 军事, 工业, 轨道, 和 医疗 等众多领域提供支持。

PEI所销售的产品中70%均为按照订单组装生产。我们可提供高度定制的解决方案，最低订购量为一件。我们提供的广泛产品组合、少量多样化的增值服务能力无可匹敌。PEI-Genesis 是唯一在 北美、欧洲和亚洲 拥有组装工厂的连接器增值经销商。

凭借高效快捷的发货速度和响应及时的卓越服务，PEI-Genesis 可帮助您快速获取您所信赖的品牌产品。我们的产品线包括了连接器行业的世界顶级品牌，包括 Amphenol, ITT Cannon, CINCH, Esterline/Souriau, 和 TE Connectivity 品牌 DEUTSCH,Raychem 和 Polamco。

PEI 提供个性化的电缆设计服务和组装。 PEI 的设计解决方案团队可以利用种类丰富的连接器现货和40余年的连接器经验，设计和制造个性化电缆组件。 PEI 团队在早期设计阶段即与客户接洽和合作，完成交货和产品优化。

通过新近收购的 FilConn, Inc. PEI-Genesis也能够制造个性化的专业等级连接器和提供专业的设计解决方案。 FilConn 专门制造用于军用航空、医疗、运输和石油/天然气行业的精密和高度可靠的滤波型、EMP 抑制和自定义配置连接器。 FilConn 增强了 PEI以业内最快的速度为客户提供特定应用环境连接器方案的能力。

公司由Murray Fisher 和 Bernie Bernbaum 于 1946 年成立， 迄今为止一直是一家家族企业，并始终秉承创新、诚信、团队合作以及为客户提供卓越服务的优良传统。

PEI-Genesis 通过了 AS9100C:2009 和 ISO9001:2008 质量认证管理体系的认证，公司总部位于宾西法尼亚州费城，生产设施印第安纳州南本德和英国的南安普敦。PEI 在中国珠海的设施在2017年9月通过了 AS9100D 和 ISO9001:2015 认证。

演讲人：徐涛 个人简介：TE Connectivity (TE）传感器事业部位移/振动/力传感器亚太区产品经理，13年速度/位置传感器以及运动控制的各领域（电气/液压/气动传动）从业经验，涉及研发、应用工程、产品市场以及战略市场。

演讲概述

本次演讲将主要介绍罗克韦尔新一代伺服驱动器Kinetix5300如何通过其优异的性能和特性，简化的选型以及良好的用户体验帮助用户以较低的总体成本提高中小型运动控制系统的效率并实现快速上市。

会议议程

1. K5300伺服驱动系统概述

2. K5300产品特点

3. K5300应用场景和参考架构

演讲人：张弦

个人简介：

罗克韦尔自动化

中国区运动控制产品经

秉承着“将数字化进行到底”的理念，gongkong®特别联合展会主办方，将为无法亲临现场的专业观众带来形式丰富的展会直播，无论是地理隔阂还是时间阻隔都不要紧，跟着gongkong®，“足不出户逛展会”！

3月17日

13:00-13:30

灵动科技(北京)有限公司

展位号：E1.1702

13:30-14:00

斯坦德机器人（深圳）有限公司

展位号：E1.1516

14:00-14:30

亚德客(中国)有限公司

展位号：E1.1716

14:30-15:00

邦纳电子（苏州）有限公司

展位号：E1.1626

15:00-15:30

中科新松有限公司

展位号：E1.1532

15:30-16:00

达明机器人（上海）有限公司

展位号：E1.1332

16:00-16:30

深圳优艾智合机器人科技有限公司

展位号：E1.1502

16:30-17:00

stone motion control

展位号：E1.1243

本视频的主要内容是与大家一起探讨——变频器是否一定能节能？

   变频器作为一项先进的技术，多年以来被广泛应用在人们生活的方方面面，但是对于使用变频器之后是否一定节能，每个人的感受大不相同！

要讨论这个问题，首先来看看三种典型的负载：

1.    风机泵类的负载，这个在生活中是非常常见的，像小区的供水，隧道的通风等，应用非常广泛；这类负载的特性是负载的阻转矩与转速的二次方成比例上升，是一个平方的抛物线曲线。所以我们称这类负载为平方转矩负载，也有叫二次方负载。

2.    恒转矩负载，它的阻转矩是恒定的，不随电机转速的变化而变化，典型的应用有：输送带、起重机、电梯、压缩机、螺杆泵。像起重机，它始终要克服重力提住重物，这个力是恒定的，不随速度的变化而变化。这类负载，它的功率与转速是成正比的。P=FV，力是恒定的，速度越来越大，功率自然就越来越大。

3.   恒功率负载，功率P=常量，与速度大小无关，典型的应用就是收卷、放卷。这个在纺织厂、造纸厂非常常见。

   除了这三种典型的负载类型，还有一些其它的负载类型，这里就先不做探讨；

   对于风机泵类的二次方负载，当电机转速为额定转速的80%的时候，负载所需功率只有额定功率的51%左右

   对于起重机类的恒转矩负载，当电机转速为额定转速的80%的时候，负载所需功率只有额定功率的80%左右

   对于恒功率负载，电机转速的变化不会影响负载所需功率。

   这里只是做了一个极简单的示例，忽略了很多其它因素，像惯量、传动效率，风机水泵中的扬程特性、管阻特性等等，实际的函数模型远比这复杂，所以视频里面列出的数据只是便于大家理解负载类型对节能的影响，并非实际应用中真实的节能数据。

不过还是可以通过视频中负载类型曲线看到，对于风机泵类负载，只要平均转速下降一点，负载功率就下降的很多，从而取得可观的节能效果。毫无疑问，在各类负载中，风机水泵类负载节能效果居于首位。当然了，并非所有的风机泵类负载使用变频都会节能，因为前面提到了，节能的前提是转速可以下降，像一些高楼供水中，因为需要较大的扬程，电机一般工作在较高的频率或者就是50HZ甚至超频运行，那这时候节能就很有限，但是如果是一些工厂的低层建筑等，转速调节的范围较大，基本功率所占比例较小，采用变频调速后的节能效果比较显著。

在一些变频器中，还有一些内置功能，能够实现节能：

变频器内置二次方模式、节能模式的电机控制类型、PID功能、休眠唤醒等等，这些都有利于变频器节能。

这些功能都是变频器的常见功能，施耐德变频器不仅仅拥有这些功能，其中御程系列变频器中还推出了一个特殊功能，叫STOP&GO，御程系列22KW以上内置这个功能，当电机停止运行的时候，变频器会关闭功率部分、风扇、背光来降低能耗，从而达到节能的目的。

自动化与驱动技术创新是助力智能工厂创新升级的核心要素，也是数字化、智能化社会建设的重要基础设施，伺服电机的性能更是智能工厂创新升级的关键技术之一。TE在伺服电机领域深耕多年积累了大量成功经验、有着完整的伺服电机连接解决方案，单电缆技术、创新的定制化产品。加入TE研讨会，了解最新的伺服电机连接器技术和解决方案，助您“智”胜未来。刘鹏 Nick Liu  TE伺服行业市场经理，9年伺服领域产品管理和行业开发经验，负责TE伺服行业战略制定、业务拓展及大客户管理。   周飞荣 Ocean Zhou  近20年连接器行业从业经验，研发工程背景，15年产品管理相关工作，现服务于TE工业事业部、伺服电机相关产品线的产品经理职务。